Hegyek és völgyek helyet lankás dombok és vadregényes erdők között, kéklő tavak mellett, hat kilométeren át zakatol az Almamelléki Kisvasút, a Zselici csühögő.

A kisvasút története a kezdeti időkben szorosan összeforrt a MÁV Kaposvár-Szigetvár-vonalával, ugyanis a a vasúti szállításban rejlő lehetőségek arra ösztönözték a községtől északra fekvő erdőterületek birtokosát, báró Biedermann Rezsőt, hogy a faanyag elszállítására keskeny nyomközű vasutat létesítsen területei és az almamelléki MÁV-állomás között.

Az elképzelés 1901-ben valósult meg, ekkor épült meg az első vonal az almamelléki MÁV-állomás és a Németlukafai Cigányvölgy között.

fotó © Györkő Zsombor | Csodálatos Magyarország

Miután a báró sasréti vadászkastélyának szomszédságában iskolát alapított, a környék gyerekei is kisvasúttal utaztak, megalapozva a vasút személyforgalmát. A vonóerőt az első évtizedekben kizárólag lovak szolgáltatták, az első mozdonyok az ötvenes években érkeztek.

fotó © Györkő Zsombor | Csodálatos Magyarország

Egy C–50-es magyar gyártmányú kisvasúti dízelmozdony.

fotó © Györkő Zsombor | Csodálatos Magyarország

A kisvasút – és a Zselic vidékének – életére és működésére igen károsan hatott, hogy 1977. január 1-én megszüntették a MÁV Kaposvár-Szigetvár szárnyvonalát. Így, a nagyvasúti kapcsolat nélkül, az addig is csökkenő teherforgalom még inkább visszaesett, és egyre fontosabb lett a kirándulóforgalom színvonalasabb kiszolgálása.

A vasút egyik különlegessége a megszokottnál is kisebb, 600 mm-es nyomtáv.

fotó © Györkő Zsombor | Csodálatos Magyarország

Hazánkban Almamelléken kívül mára egyedül a Kemencei Erdei Múzeumvasúton maradt fenn 600 mm nyomtávú vasúti pálya.

fotó © Györkő Zsombor | Csodálatos Magyarország

A teherforgalom mára sem szűnt meg teljesen: az erdőben kitermelt fák elszállításán kívül is akadnak kisebb-nagyobb fuvarok, amelyekhez a kisvasút tökéletes eszköz.

Faragott emlékoszlop, amely a kisvasút 100. születésnapjára készült.

fotó © Györkő Zsombor | Csodálatos Magyarország

Almamellék egykori nagyvasúti állomásának épületét a Mecsekerdő Zrt. vásárolta meg, és 2001-re látványos erdészeti, erdei vasúti múzeumot alakított ki benne.

fotó © Györkő Zsombor | Csodálatos Magyarország

Kapcsolódó

1,46 milliárd forintból újul meg a királyréti és a kemencei kisvasút

Két közkedvelt kisvasút vonalát újíthatja fel az Ipoly Erdő által meghirdetett közbeszerzés nyertese.

Kapcsolódó

A zselici dombvidék tavai, a Szentmártonpusztai tórendszer

Almamellék és Ibafa között, lenyűgöző természeti környezetben építették ki a Szentmártonpusztai tórendszert a 19. század végén.